Nova aeronave hibrida de rotor retrátil.

Primeiro veio o rascunho do DiscRotor da DARPA, um helicóptero cujas hélices se retraíam em um disco quando a nave adquiria uma certa velocidade. Agora temos o vídeo conceito. O que (tomara) significa que estamos mais perto da coisa real.

A idéia é tentar aproveitar o melhor de dois mundos. Primeiramente o Ground Speed das asas rotatvas com a facilidade de VTOL das rotativas. Algo que os convertiplanos já fazem. Sendo que a grande desvantagem dos convertiplanos é o problema de estabilidade em pousos verticais com vento de través. Normalmente, os convertiplanos fazem pousos corridos como asas fixas. A vantagem de uma aeronave com rotor retrátil está na vantagem de ter apenas um rotor, ou seja mais leve.

Vamos ver no que vai dar.

Sikosky X2 terá versão militar.

Eu sabia que não ia prestar essa nova onda de helicopteros que quebram a barreira dos 250kts. Eu saquei de primeira que havia algo estranho no ar, de alguma forma, a idéia de um helicoptero tão veloz me fez lembrar meus tempos de adolescente quando assistia o seriado "Águia de Fogo", onde um helicoptero Bell chegava a voar em mach 1! Pensei comigo mesmo, esse protótipo é para fins militares. E se eu tivesse apostado, hoje eu teria ganho uma grana.

Acabei de ler uma notícia que já não era novidade: O X2 terá uma versão militar. A tecnologia militar é uma das que mais avançam e que mais recebem investimentos no mundo. Nesta semana, foi anunciado aquele que, possivelmente, deve representar o futuro dos helicópteros coaxial de ataque: o X2 Raider.

Segundo o site americano Gizmodo, a máquina será capaz de carrregar tropas e armas a uma altitude nunca antes alcançada por um veículo deste tipo. Além disso, de acordo com o fabricante Sikorsky, o X2 é praticamente silencioso. Veja o vídeo:

A empresa espera que os primeiros modelos estejam prontos dentro de quatro anos.