Manual Para Helicoptero Em Simuladores



Eu escrevi esse manual a anos atrás, mas meu PC deu pau e eu havia perdido tudo. Mas, graças ao amigo Henrique Duarte, eu recuperei esse manual. É apenas para simuladores, mas é ajuda muito.

EMBRAER E170 / E190 / LINEAGE

Manual completo EMBRAER E170/E190/ LINEAGE - Wilco

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Como voar no 747 Default - FSX

Taxiando.

Uma boa velocidade é de 10-20kts (para áreas fechadas) e 25kts para áreas abertas.

Decolado

• Manete no full.
• Flap - Varia muito, mas você pode por no 20 na maioria das ocasiões;
• V1+/- 159 KIAS
• Vr+/-177 KIA
• V2 +/-188 KIAS
• Assim que decolar, levante o nariz 10°;
• Levante o trem de pouso a partir de 150ft.

Climbing

• Mantenha a manete no Máximo.
• Retire os flaps - Quando atingir 210kts, todos os flaps já devem tr sido recolhidos.
• Ponha a potência para 90% N1.
• Mantenha a velocidade de 250kts até 10.000ft;
• Mantenha uma inclinação do nariz entre 6°a 7° para cima;
• 340kts até 25.000ft;
• .84 Mach  até o nível de voo de cruzeiro. 
• Ajuste a velocidade com o angulo de subida para variar a velocidade. Geralmente, um ângulo de 7 irá resultar numa velocidade de 0.70 mach (depende muito do peso, vento, temperatura, etc. (Não use o piloto automático para manter a velocidade).

 Cruising

  

• Existem relatos reais de 747´s que voaram a M.85 até M.86. Mas a velocidade normal de cruzeiro é de M.85. O 747 voa em FL 310 a FL 410. Há relatos reais de 747´s em voos muito leves chegarem a FL 430. Mas uma estimativa bem realística é voar em FL410.
• Mantenha as curvam num ângulo de 30 graus.

 Descend

•  Deslique o A/T e ajuste potência em IDLE , e mantenham a velocidade vertical ente 2000-2300fpm.
• Enquanto desce, ajuste a velocidade horizontal para 250kts. (Mas não acione, deixe a aeronave descer em IDLE.
• Ao nivelar, acione o A/T (que previamente foi ajustada para 250kts).
• Acione o 1º flap assim que interceptar o ILS.

 Landing

•  Antes de interceptar o OM, acione o autobreak e o auto spoiler.
• No OM, baixe o trem de pouso e acione o Flap 30 (40 apenas para pistas pequenas). Reduza a velocidade para 150-160 kts.
• Uma boa razão de descida é de 500-1000fpm.
• Quando o marcado vertical do ILS estiver no centro, clique em APP.
• Mantenha a velocidade em 150-160ft com a manete.
• Assim que avistar a pista, desacione o piloto automático.
• A questão é coordenar pitch (atitude) e manete (potência).
• Jamais exceda curvas acima de 30°.
• Se não vir que não vai dar, arremeta (potência no máximo, levante o nariz e limpe os flaps).
• Ao chegar a 30ft, faça o flare (arredondamento).
• Ao chegar em 10ft. Deixe o pássaro tocar o solo sozinha, dura alguns segundos. Coloquei neste post um vídeo de um piloto real que voa 747. Em todos os seus vídeos, você pode perceber que quando chega 10ft demora alguns segundos.
• Acione o reverso.
• Quando a velocidade chegar a 60kts, volte para IDLE e deixe o autobreak fazer sua parte.
• Não faça curvas de 90° em velocidade maior que 10kts.
• Limpe os flaps.
• Livre a pista.

Bons voos.

http://www.icarosim.blogspot.com/

Operando com as facilidades de aeroportos.

Algumas dicas legais ao chegarem nos aeroportos:

• Abrir porta dos passageiros: Ctrl+E


• Acionar fingers: Ctrl+J
  
• Abrir bagageiro: Ctrl+E e depois o 2.
  
• Acionar escadas e carro bagageiro: Ctrl+D


• Caminhão de combustível: Shift+F


• Desligar motores: Ctrl+Shift+1


• Ligar motores: Ctrl+E


• Push Back (Estando nos portões, um caminhão irá fazer o serviço, caso contrário digamos que o avião irá dar "marcha ré". - Shift P.

Lembrando que a configuração para que esses serviços aconteçam, devemos estar com a configuração alta.

Plataformas de Petróleo.

Para quem curte voar em asas rotativas, essa é a missão. Aliás, o mercado offshore é o que está empregando mais PHC. Partitularmente eu me identifico muito, pois eu mesmo trabalho na área offshore.

Infelizmente, o FS ainda só possui cenários com plataformas fixas. O mais desafiador mesmo são as plataformas submersíveis, semi-submersíveis e navios, pois são unidades que balançam muito.

Os tipos de missões são: Troca de turma, transbordo (quando um tripulante sai de uma plataforma para outra), cargo ou resgate.

Vou deixar aqui, uma lista de algumas plataformas. Se você encontrar uma outra que não está listada aqui, por favor, deixe um comentário com a latitude e longitude.

Algumas plataformas possuêm NDB´s e DME´s. essas plataformas aparecem no Flight Simulator (pelo menos no FSX).

Alaska - EUA
N69°33,29´ W138°58,90´
VOR: YEN 112.50
Aeroporto mais próximo: PABA

Golfo de Guiné
N2° 23,82´ W12° 29,89´
Aeroporto mais próximo: GLBU ou GLGE

Golfo do México
N21° 43.16´W89° 17,50´
Aeroporto mais próximo: MMMD

Mar do Norte
N61° 12.86 E2° 16.33´
NDB: GFC – 113.65
DME: Gullfaks – 333.0
Aeroporto mais próximo: ENFL

Texas – EUA
N27° 43.68´ W97°14,95´
Aeroporto mais próximo: KNGP

N28° 29,51´ W55° 55.15´
Aeroporto mais próximo: 72TA

Louisiana – EEUU.
Em todos os casos, o aeroporto mais próximo é o LS83